Lagersystemet för den magnetiska drivpumpen är uppdelat i två typer: radiellt glidlager och axialglidlager, som respektive spelar rollen för att stödja rotorns rotationsrörelse och begränsa den axiella rörelsen, och samtidigt minska rörelsefriktionen .
Glidlagret är en hård grafithylsa, som är hylsad på båda ändarna av magnetpumpens lagerkropp. Tryckglidlagret är ett par motsatta delar, en del är hylsad på pumphjulet eller den inre magnetiska stålkroppen, materialet är hårdmetall, den andra delen är ansluten till glidlagret, och glidlagret är installerat och sedan fäst. till utsidan av lagerkroppen. slutet.
Smörjningen av lagret är beroende av grafitens goda självsmörjande prestanda. Samtidigt finns det vätskeflödeshål i lagerkroppen för att införa högtrycksmedievätskan mellan den inre magnetiska stålkroppen och isoleringsskyddet för att minska den inre magnetiska kraften som orsakas av den magnetiska virvelströmmen och hysteresförlusten. Temperaturen på stålkroppen stiger, och sedan passerar vätskan genom det centrala hålet i pumpaxeln, och en del av den kyler och smörjer lagret, och en del av den återgår till impellerinloppet, vilket spelar en roll i cirkulerande kylning och smörjning. Den axiella kraften hos den magnetiska pumpen skapas genom att borra balanshål på pumphjulet, sätta tätningsringar före och efter pumphjulet och öppna vätskeflödeshål vid lagerkroppen och införa högtrycksvätska mellan den inre magnetiska stålkroppen och isoleringskåpa, så att rotorn kan verka hydrauliskt. under autobalans.
https://www.wxxjyby.com/